Prasy
mimośrodowe do obróbki metalu to obecnie bardzo popularne
maszyny na rynku metalowym. Chętnie kupowane są takie urządzenia
wyprodukowane przez firmy krajowe, czeskie, ale też japońskie.
Prasy mimośrodowe mogą mieć różnorodne typy korpusów. Z tego
powodu można podzielić je na prasy mimośrodowe ramowe i prasy
wysięgowe. Możemy wyróżnić również jednopunktowe prasy
mimośrodowe ramowe – które wyposażone są w suwak dociskany
korbowodem, lub wielopunktowe prasy mimośrodowe ramowe z dociskanym
suwakiem wieloma korbowodami.
Czym
charakteryzują się prasy mimośrodowe wysięgowe? Jeżeli
chodzi o prasy mimośrodowe wysięgowe do metali, to urządzenia, dla
których charakterystyczną cechą jest oczywiście to, iż
wyposażone są one w łatwy dostęp do stołu z trzech stron. To są
urządzenia, które posiadają często stoły sterowane – których
układ można regulować, albo stoły stałe – stanowiące całość
z korpusem maszyny.
Prasy
mimośrodowe to są obrabiarki, dla których wymowne bywa
regulowanie skoku suwaka. Ich naczelnym przeznaczeniem jest
zgniatanie, gięcie, toczenie, lub wykrawanie. Nominalny kąt nacisku
tego typu obrabiarki jest równy z kolei kątowi nominalnemu
wychylenia korby z dolnego położenia.
Oprócz
nowych pras mimośrodowych, coraz to więcej sprzedawców proponuje w
dzisiejszych czasach takie używane obrabiarki. Sprzedający oferują
je po przeglądach technicznych oraz wyposażone w różnorodne
oprzyrządowanie. Takie specjalne akcesoria umożliwiają poszerzenie
działania takich urządzeń.
Prócz
tego, sprzedawcy umożliwiają na sprawdzanie maszyn na ruchu,
pozwalając w ten sposób przekonać się, czy dana prasa
mimośrodowa w odpowiedni sposób wykonywać będzie postanowione
zabiegi.
Jaka
prasa mimośrodowa będzie dla nas najbardziej odpowiednia? Stosując
w pracy prasę mimośrodową należy pamiętać o tym, że
nieodpowiedni tryb pracy, powodujący przeciążenie maszyny, sprawia
często obniżenie prędkości pracy koła zamachowego, co powiązane
bywa też z przeciążeniem pracy silnika. A to może prowadzić do
uszkodzeń silnika takiej prasy. Przeciążenie może także
powodować trwałe odkształcenie wału, czy nawet pęknięcia
całościowe korpusu.